Durch hohe Geschwindigkeiten und die Forderung nach immer größerer Sicherheit, Effizienz und Zuverlässigkeit bedürfen die modernen Eisenbahnen automatischer Systeme für die Kontrolle der Zugfahrten. Zu einer Automatischen Zugüberwachung (ATP=Automatic Train Protection) gehören sichere Messungen der Geschwindigkeiten und des seit dem letzten Informationspunkt zurückgelegten Weges. Der Beitrag beschreibt zum einen die Funktionsprinzipien des Kontroll- und Überwachungssystems ERTMS (European Rail Traffic Management System), das auf internationaler Ebene eingesetzt wird und neben dem Zählen von Radumdrehungen eine zuggebundene Radarmessung einsetzt. Zum anderen wird auf das System SCMT (Sistema di Controllo della Marcia del Treno) eingegangen, das für Trenitalia entwickelt wird und auf Radar verzichtet. Da die Messung der Radumdrehungen einigen Fehlerquellen, wie z.B. dem Schlupf beim Anfahren und Bremsen, ausgesetzt ist, wird, um dennoch zu verlässlichen Ergebnissen zu gelangen, neben der Messung an zwei Achsen ein ausgefeilter Algorithmus entwickelt und geprüft. Ein anhand von Messergebnissen überprüftes Simulationssystem soll helfen, der Vielfalt der Betriebssituationen gerecht zu werden.
Sviluppo e Validazione di Algoritmi di Odometria per Sistemi di Controllo e Monitoraggio Ferroviari
Entwicklung und Validierung von Wegmess-Algorithmen in Kontroll- und Monitoring-Systemen der Eisenbahn
Ingegneria ferroviaria ; 58 , 5 ; 433-457
2003-01-01
25 pages
Article (Journal)
Italian
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