Die Reduzierung der Schadstoffemissionen ist bei großen Schiffsdieselmotoren eine zunehmende Herausforderung. Kohlendioxid und Stickoxid sind als Treibhausgase bekannt und ihre Emission muss dringend verringert werden. Die Schlüsselgröße ist dabei die Optimierung des Verbrennungsprozesses. In einem ersten Schritt wurde der Betriebsbereich des Motors in zwei Bereiche eingeteilt, in denen der Ventiltrieb und das Einspritzsystem speziell abgestimmt wurden. Im zweiten Schritt wurde ein variables Common Rail Einspritzsystem eingesetzt. Die genannten Erfahrungen und Ergebnisse basieren auf Untersuchungen an einem Versuchsmotor von MaK. Inwieweit sie allgemein gültig sind, muss noch überprüft werden.


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    Title :

    Brennverfahrensentwicklung für niedrige Schadstoffemissionen bei mittelschnelllaufenden Dieselmotoren



    Conference:

    5. Dresdner Motorenkolloquium: Zukünftige Brennverfahren für Dieselmotoren


    Published in:

    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    9 pages



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Brennverfahrensentwicklung fuer niedrige Schadstoffemission bei mittelschnelllaufenden Dieselmotoren

    Schlemmer-Kelling,U. / Caterillar,Kiel,DE | Automotive engineering | 2003


    Untersuchungen zur Abgasrueckfuehrung an mittelschnelllaufenden Dieselmotoren

    Stoeber-Schmidt,C.P. / Eilts,P. / Schlemmer-Kelling,U. et al. | Automotive engineering | 2011


    Schadstoffemissionen von Fahrzeugen mit Dieselmotoren

    Weber,H. / Rhein.-Westf.TUeV,Essen | Automotive engineering | 1979


    Untersuchungen zur direkten Reduktionsmitteleinspritzung und Wassereinspritzung bei mittelschnelllaufenden Dieselmotoren

    Birkenhagen,S. / Rulfs,H. / Tech.Univ.Hamburg,DE et al. | Automotive engineering | 2001


    Regelung der Schadstoffemissionen von Dieselmotoren

    Tschanz,F. / Amstutz,A. / Steuer,J. et al. | Automotive engineering | 2014