Der Logistik stellen sich zunehmend Probleme durch kleinere Sendungsgrößen, globale Beschaffung, kürzere Lieferrythmen und steigende Kosten, zu denen die künftige Maut in Deutschland ihren Teil beiträgt. So werden gering ausgelastete Trailer auf langen Distanzen auf der Straße wirtschaftlich immer unattraktiver. Am Beispiel eines Transports von Helsinki nach Norditalien zeigt der Autor folgende Alternative auf: Der im finnischen Abgangshafen stellplatzoptimal beldene Trailer wird in direkter Nähe des deutschen Empfangshafens mit Hilfe eines "De- und Konsolidierungs-Centers" (DKC) in einen relationsbezogenen Trailer umgesetzt, der mit optimierter Beladung mautfrei und ohne Restriktionen per Bahn bis nach Italien transportiert wird, wo die Feindistribution erfolgt. Die Bedingungen für die Umsetzung werden beschrieben.
Cross Europe auf der Schiene
Maut-Sparmodell
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 57 , 60/Beilage ; 63
2003-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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