Der Beitrag stellt die erstmalige Nachberechnung der Göltzschtalbrücke als dreidimensionales Tragwerk unter Berücksichtigung des nichtlinearen Materialverhaltens vor. Die 1846 bis 1851 erbaute Eisenbahnbrücke wurde durchgängig in der dem römischen Aquädukt ähnlichen Form aus Natur- und Ziegelstein gemauert. Dafür wurde in ANSYS® ein detaillliertes 3D-Geometriemodell, welches den Einbauort verschiedener Mauerwerkssteine und die Lage des Verbandes der unterschiedlichen Mauerwerksarten beinhaltet, erstellt. Das nichtlineare Materialverhalten wurde mit einem in ANSYS® implementierten elastoplastischen 3D-Materialmodell für Mauerwerk erfasst. Damit wurde es möglich, den Spannungs- und Verformungszustand der Struktur realsitisch abzubilden und die Standsicherheit und Gebrauchstauglichkeit des Gesamtbauwerks unter Einbeziehung der Lastgeschichte plausibel nachzuweisen. Eine realitätsnahe Berechnung der Tragfähigkeit und Gebraustauglichkeit von historischen Mauerwerksstrukturen ist eine notwendige Voraussetzung zur Planung erforderlicher Sanierungsmaßnahmen.
Tragfähigkeitsbewertung gemauerter Brückenbauwerke mit modernen Berechnungsmethoden am Beispiel der Göltzschtalbrücke
Bautechnik ; 80 , 1 ; 15-23
2003-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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