Im Gegensatz zu anderen Regionen in der Welt gibt es in Europa nur wenige Bahnstrecken für den Schwerlastverkehr. Skandinavien bildet dabei eine Ausnahme. Das Europäische Eisenbahnforschungsinstitut ERRI befasst sich daher mit der Frage, ob solche Bahnstrecken eine Lösung für den zukünftigen Güterverkehr in Europa sein könnten. Die UIC hat sich auf einer Tgaung mit diesem Problem auseinandergesetzt. Vor- und Nachteile des Bahn-Schwerlastverkehrs werden im Beitrag dargestellt. Die DB AG plant ein Netz von Schwerlaststrecken (2 000 km) für 30 Tonnen Achslast (Schienen mit 60 kg/m, neue Schwelle B01). In Frankreich gibt es derartige Planungen nicht. Im Interesse der Interoperabilität sind einheitliche Lösungen und eine allgemeine klare definition des Bahn-Schwerlastverkehrs erforderlich.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Can heavy haul rail free up Europe's highways?


    Additional title:

    Kann der Schwerlastverkehr auf der Schiene Europas Straßen entlasten?


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Studies on heavy-haul rail technology

    Zhou, Qingyue | IuD Bahn | 2011


    Rail Defects of Heavy Haul Railways

    Wan, F. / Sun, G. / Huang, S. et al. | British Library Conference Proceedings


    Heavy haul, a challenge or an opportunity for Europe's railways?

    Batisse, F. | British Library Online Contents | 2003