Die Einführung von Langschienen und vor allem des lückenlos verschweißten Gleises führten zu einer entscheidend verbesserten Wirtschaftlichkeit der Gleistechnologie. Mit diesen neuen Entwicklungen etablierten sich zwei Verfahren zum Verschweißen der Schienen: Das aluminothermische Verfahren, bei dem die Schienenlücke ausgegossen wird und dem ursprünglich der mobile Einsatz vorbehalten war, und das elektrische Abbrennstumpfschweißen, das zunächst nur stationär in der Werkstatt angewendet wurde. Seit Plasser & Theurer mit der K 355 PT die erste mobile Abbrennstumpfschweißmaschine an die ÖBB lieferte, gelten beide Verfahren als internationaler Standard in der mobilen Schweißtechnologie. Der Beitrag beschreibt die Erfahrungen des nordamerikanischen Eisenbahnunternehmens Union Pacific mit diesen beiden Schienenschweißverfahren.
Schienenschweißen bei der Union Pacific
Mobiles Abbrennstumpfschweißen versus aluminothermisches Schweißen
EI - Der Eisenbahningenieur ; 54 , 6 ; 38-39
2003-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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