Steigende öffentliche Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur und das LKW-Maut-Gesetz sind begrüßenswerte politische Entscheidungen der rot-grünen Regierung, die in die richtige Richtung zeigen. Für die gewünschte Verdoppelung der Güterverkehrsleistung auf der Schiene bis 2015 sind allerdings weitere Maßnahmen erforderlich. Dazu gehören der Ausbau des freien Zugangs zum europaweiten Streckennetz, leistungsfähige Infrastrukturen zu marktverträglichen Preisen, die Förderung von Gleisanschlüssen und eine Wettbewerbsangleichung zwischen den einzelnen Verkehrsträgern. So wird im Eisenbahnbereich eine Infrastrukturvorhaltung nach rein unternehmerischen Gesichtspunkten gefordert, die im regionalen Streckennetz zu entsprechend hohen Trassenpreisen führt, während die Straße hauptsächlich öffentlich finanziert wird und die Mauteinführung erst einen Einstieg in ein faires Wegekostenregime darstellt, der zudem mit Kompensationen für den LKW-Verkehr abgefedert wird.
Verkehrspolitik in der neuen Legislatur - gute Chancen für die Güterbahnen
VDV-Jahresbericht 2002/03 ; 24-27
2003-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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