Im amerikanischen Eisenbahnwesen werden die Instandhaltungs- und Überholungsarbeiten an Güter- und Tankwagen vielfach durch ausgegliederte Unternehmen abgewickelt. Beispielhaft sind hier Unternehmen wie Midwest Railcar, Johntown America Corp., Millennium Rail Inc. oder auch die Texana Tank Car & Mfg Inc. zu nennen. In den vergangenen Jahren hatte die Branche starke Einbrüche zu verzeichnen. Einen wesentlichen Anteil daran hatten die massiven Kapitalinvestitionen der Eisenbahngesellschaften bei der Beschaffung von Neuwagen. Die Ausgangslage für die betroffenen Unternehmen hat sich nunmehr gewandelt. Ein schwacher Markt für die Beschaffung von Neuwagen, die Überversorgung mit bestimmten Wagentypen, die begrenzte Nachfrage für Güterwagen und das nicht mehr vorhandene Kapital für die Beschaffung von Neuwagen führen beim vorhandenen Wagenpark zu einer vermehrten Nachfrage bei der Ausführung von Reparatur- und Überholungsarbeiten. Für den Bereich der Tankwageninstandsetzung führt insbesondere die Umsetzung der "HM-201 Guideline" - zur Durchführung von zerstörungsfreien Prüfungen an ummantelten Tanks - zur Verbesserung der Auftragslage. Berichtet wird über die strategische Positionierung ausgewählter Unternehmen bei der Abwicklung der anstehenden - und auch der zukünftigen - Aufgabenstellungen im Bereich der Reparaturdienstleistungen von Güter- und Tankwagen.


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    Title :

    Reparable Damage


    Additional title:

    Reparabler Schaden


    Contributors:

    Published in:

    Progressive Railroading ; 46 , 2 ; 42-45


    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English