Nach zehnjähriger Diskussion in Luxemburg über eine Anbindung des Kirchbergplateaus mit einer Stadtbahn an das Zentrum, rückt eine stark abgeänderte Variante des Verkehrsministeriums nun der Verwirklichung näher. Der Beitrag gibt einen Überblick über den ÖPNV in Luxemburg und beschreibt ausführlich das neue Projekt "Mobilitéit.lu" im Vergleich zu den früheren BTB (Bus Tram Bahn)-Plänen. Neu ist die schnelle Verbindung vom Zentralbahnhof mit 25-kV-Zügen aus allen Richtungen mit dem Flughafen und dem Ausstellungsgelände über eine Neubaustrecke, die bei Hamm von der Eisenbahn-Strecke nach Trier abzweigt. Weggefallen ist die Verbindung aller Eisenbahnorte im Norden und Südwesten mit der Innenstadt und die direkte Verbindung der Innenstadt mit dem Kirchbergplateau, die nach wie vor von Autobussen bedient wird. Die geplante Straßenbahnlinie zum Kirchbergplateau zweigt von der Eisenbahn-Nordstrecke Richtung Dommeldange ab und trifft sich beim Ausstellungsgelände in einem zu schaffenden Bahnhof F.I.L. mit der neuen Eisenbahnstrecke. Kritisiert wird das Entstehen eines zusätzlichen Systems mit 750 V DC.
Luxemburg wird nun doch seine Train-Tram erhalten
Stadtverkehr ; 48 , 4 ; 6-11
2003-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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