Das entwickelte Modell zur Berechnung der Längskräfte zwischen den Fahrzeugen eines Zuges und der Kräfte zwischen den Fahrzeugen und dem Gleis bei der Bremsung geht über das Modell "E-Train" der TU Hannover hinaus. Es soll vor allem der Entgleisungssicherheit dienen. Die als starre Körper modulierten Fahrzeuge besitzen zunächst nur einen Freiheitsgrad. Der Fahrweg wird dreidimensional aufgefasst. Es ergeben sich so schon jetzt dreidimensionale Wechselwirkungen zwischen Fahrzeug und Gleis. Der modulare Aufbau der Rechnung gestattet die Einführung dreier weiterer Freiheitsgrade für die Fahrzeuge sowie die Einführung von Submodellen, wie z.B. Drehgestellen. Die Rechnung läuft in Echtzeit ab.
Interazioni dinamiche nei treni durante la frenatura: un modello di calcolo
Dynamische Wechselwirkungen in den Zügen während der Bremsung: ein Rechenmodell
Ingegneria ferroviaria ; 58 , 1 ; 11-22
2003-01-01
12 pages
Article (Journal)
Italian
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