Die gesamte Signal- und Sicherungstechnik im S-Bahn-Tunnel in München wird seit Januar 2003 auf den neuesten Stand gebracht, um eine weitere Steigerung der Beförderungsleistung realisieren zu können. Da mit der Tunnelsperrung längere Fahrzeiten, umständliche Umfahrungen und eine eingeschränkte Beweglichkeit der Fahrgäste verbunden ist, ist eine professionelle Kommunikation der Maßnahmen, Gründe und Fahralternativen unerlässlich. Überall entlang der Stammstrecke begegnet den Fahrgästen "Max Maulwurf" mit den wichtigsten Informationen zur Tunnelsperrung. Der Beitrag berichtet über die neuen Wege der Baustellenkommunikation bei der S-Bahn München GmbH.
Schicht im Schacht
Neue Wege der Baustellenkommunikation bei der S-Bahn München GmbH
Nahverkehrs-praxi ; 51 , 3 ; 34-36
2003-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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