Um den Bahnbetrieb am Verkehrsmarkt zu behaupten, ist es entscheidend, hierfür wirtschaftliche Betriebsverfahren zu entwickeln und einzusetzen. Hierbei steht die Betriebssicherheit an oberster Stelle. Sicherheit, Flexibilität, Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit, Schnelligkeit und Wirtschaftlichkeit sind die Qualitätsmerkmale einer modernen und kundenorientierten Schienentransportleistung. Im ersten Teil des Beitrags (Bestell-Nr.: I0336720) wurden die Systeme Stichstreckenblock, Zugleitbetrieb (ZLB), Signalisierter Zugleitbetrieb (SZB), Elektronisches Stellwerk für den Signalisierten Zugleitbetrieb (ESZB), Haupt-/Vorsignal-System (H/V-System), Mehrabschnittssignalisierung (Ks-/HI-System) und die Linienzugbeeinflussung (LZB) mit ihren zugehörigen Einsatzbereichen vorgestellt. Im zweiten Teil wird der Funkbasierte Fahrbetrieb (FFB) beschrieben - ein Betriebsverfahren zur Sicherung, Steuerung und Disposition von Zügen, die im Prinzip ohne ortsfeste Signale, Gleisfreimelde- und Blockanlagen, gleisseitig installierte Zugbeeinflussungseinrichtungen (z.B. Linienleiter, PZB-Magnete etc.) und damit ohne umfangreiche Verkabelungen arbeiten. Im Anschluss daran wird kurz auf das European Train Control System (ETCS) eingegangen und es wird eine vergleichende Betrachtung der verschiedenen Betriebsverfahren angestellt.
Der FunkFahrBetrieb (FFB)
Eisenbahn-Betriebsverfahren auf Haupt- und Nebenbahnen - heute und morgen
Deine Bahn ; 31 , 2 ; 107-112
2003-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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