Jahrzehntelang wurde in der Schweiz über die Sanierung der Seetalbahn zwischen Luzern und Lenzburg diskutiert. Schließlich setzte sich eine Billiglösung durch, bei der an neuralgischen Punkten statt einer sauberen Trennung zwischen Schiene und Straße das Lichtraumprofil der Bahn eingeschränkt sowie Bahn und Straße durch Leitplanken getrennt wurden. Neben der Anschaffung neuer Schmaltriebwagen RABe 520 bedeutet dies an einigen Stellen Fahren auf Sicht sowie ein häufiger Wechsel zwischen der Gültigkeit von Eisenbahn- und Straßenverkehrsrecht. Die neuen Sicherungsanlagen tragen zusätzlich zur Verwirrung des Personals bei. Der Hintergrund, die Fahrdienst-Bestimmungen und die Eindrücke eines Lok-Führers werden beschrieben.
Verworrene Lage im Seetal
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 2 ; 57-60
2003-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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Gelenktriebwagen RABe 520 für die Seetal-Linie vorgestellt
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