Analysen von Erfahrungen im europäischen Güterverkehr deckten einige Fälle von Ermüdungsrissen in den Radscheiben sowie zahrleiche Fälle von Radverwerfungen auf, die hohe Instandhaltungskosten nach sich ziehen. Das Hauptproblem stellt der Radialbruch eines Vollrades dar, der im Allgemeinen zur Entgleisung führt. Aus diesem Grund haben Mitglieder des Ausschusses B 169 des Europäischen Eisenbahnforschungsinstitutes und der führenden Eisenbahnen (ERRI) Arbeiten durchgeführt, mit denen eine höhere Sicherheit für die Vollräder, insbesondere im Hinblick auf den alpenquerenden Güterverkehr, erreicht werden soll. Diese Arbeiten werden im Beitrag vorgestellt. Sie führten zur Erstellung eines funktionalen Lastenheftes in Form des UIC-Merkblattes 510-5.
Dimensionierung von Vollrädern für den Güterverkehr
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 52 , 1-2 ; 32-38
2003-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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