Die nordamerikanischen Eisenbahnen wenden hauptsächlich die korrektive Instandhaltung an. Danach werden die Fahrzeuge entsprechend den Instandhaltungs-Standards betrieben und Komponenten dann ausgetauscht, wenn vorbestimmte Zustände erreicht sind, die auf den Austauschregeln der AAR basieren. Auf dieser Grundlage werden jährlich etwa 1,5 Mrd. Dollar für Reperatur- und Instandhaltung der Güterwagen aufgewendet. Um die Kosten zu verringern, werden vom Transportation Technology Center Inc. (TTCI) in Zusammenarbeit mit dem Harvey Mudd College neue Strategien und Methoden entwickelt, die auf statistischen Verfahren und Computer-Simulationen beruhen. Weitere wichtige Elemente sind neue Fehlerentdeckungstechnologien und Belastungs-Detektoren der Drehgestelle, verbessertes Instandhaltungs-Management und verbesserte Beziehungen zu den Zulieferern.
Moving away from "corrective maintenance"
Weg von der korrektiven Instandhaltung
Railway Age ; 203 , 12 ; 37
2002-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
Bauteil , USA , Güterwagen , Detektor , Belastung , Instandhaltung , Simulation , Statistik
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