Ausgehend von einem Rückblick auf die bedeutendsten Innovationsschritte im Automobilbau gibt der Beitrag einen Überblick über die derzeit eingesetzten Werkstoffe. Es werden hochfeste Stähle, Aluminium, Magnesium und Kunststoffe als Werkstoffe für Struktur- und Anbauteile beschrieben. Wegen der deutlich gestiegenen Anforderungen an verbrauchsoptimierte Fahrzeuge kommt dem Leichtbau eine herausragende Bedeutung zu. Kostengünstiger Leichtbau führt zu Multimaterial Design, bei dem der für die jeweilige Anwendung am besten geeignete Werkstoff eingesetzt wird. Beim Multimaterial Design steigen jedoch im Vergleich zum Monomaterial Design die Anforderungen an die Fügetechnik. Das Entwicklungspotenzial der bestehenden Verbindungstechniken und die Anforderungen an künftige Verfahren werden aufgezeigt. Der Trend zum Kleben, Laserstrahlschweißen und mechanischem Fügen wird sich in den nächsten Jahren weiter verstärken.
Fest gefügt, ist gut gefahren - Was das Auto der Zukunft verbindet
Materialprüfung ; 44 , 7-8 ; 280-286
2002-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Fest gefügt, gut gefahren - was das Auto der Zukunft verbindet
Tema Archive | 2001
|Gut gefügt, sicher gefahren. Was das Auto der Zukunft zusammenhält
Tema Archive | 1999
|IuD Bahn | 2004
|Mobilfalt verbindet Auto und ÖPNV
IuD Bahn | 2014
|