Die charakteristische Anordnung von Streckenbauteilen eröffnet den Weg zu einer bordautonomen Ortung im spurgebundenen Verkehr. Dabei zeichnen am Fahrzeug angebrachte Sensoren Signale der Strecke auf, die mit Hilfe von Korrelationsverfahren mit den Daten eines Streckenatlasses verglichen werden. Bei der Messung können unerwünschte Verzerrungen der Signale auftreten, die zu niedrigen Korrelationswerten führen. Der Beitrag behandelt eine Erweiterung der Korrelationsmethodik, welche diese Verzerrungen berücksichtigt und somit deutlich bessere Ergebnisse liefert. Zur Erkennung von nichtlinearen amplitudenverzerrten Signalen werden zwei Ansätze entwickelt, die auf Histogrammtransformationen basieren. Abszissenverzerrungen werden zusätzlich mittels einer Korrekturfunktion berücksichtigt., die sich über Energieminimierungsmethoden bestimmen lässt. Die vorgestellten Verfahren können bei der Ortung von Schienenfahrzeugen eingesetzt werden, aber auch in anderen Bereichen der Mustererkennung.
Erkennung streckenspezifischer Charakteristika zur Ortung im spurgebundenen Verkehr
tm - Technisches Messen ; 69 , 11 ; 453-460
2002-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
Sensor , Meßtechnik , Schienenfahrzeug , Streckendaten , Signal , Ortungssystem , Navigation , Analysi
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Erkennung streckenspezifischer Charakteristika zur Ortung im spurgebundenen Verkehr
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