"Fail-safe" bedeutet die Aufrechterhaltung der Sicherheit im Bahnbetrieb auch bei Auftreten eines Fehlers in der Signalanlage. Dies kann durch redundante Hardware, durch redundante Software oder durch Diagnosetechnik erreicht werden. Zur Beurteilung dieser Maßnahmen wird ein Analyseverfahren vorgeschlagen und vorgestellt, in dem einzelne Risiken vektoriell addiert und einer ausgleichenden Matrix unterworfen werden. Anhand der Anwendung auf ein ATC-System (ATC=Automatic Train Control) hat sich gezeigt, dass die Verwendung redundanter Hardware dem alleinigen Einsatz von Software überlegen ist.
Study on quantitative evaluation methods for safety of railway signalling system
Studie quantitativer Methoden zur Beurteilung der Sicherheit von Eisenbahnsignaleinrichtungen
Quarterly Report of RTRI ; 43 , 4 ; 163-168
2002-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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