Nach Angaben der "Association of American Railroads' Transportation Technology Center Inc. (TTCI)" wird bei nordamerikanischen Eisenbahngesellschaften für den Austausch von Fahrbahnkomponenten ein jährliches Budget von ca. 120 Mio. US $ aufgewendet. Dieser hohe Investitionsaufwand ermöglicht es Eisenbahngesellschaften und Herstellerfirmen, über neue innovative Produkte das Zusammenwirken des Rad-Schiene-Systems zu optimieren und den Instandhaltungsaufwand im Fahrbahnbereich zu minimieren. Es wird berichtet über die werkstofftechnische Optimierung von Weichenherzstücken und der gesamten Weichenkonstruktion. Aufgezeigt werden wissenschaftliche Ansatzpunkte des TTCI für neue Schienenprofile im Weichenbereich, verbesserte Oberbaubedingungen, neue Schienenoberflächenstrukturen für Weichenherzstücke und die Verwendung von Stählen mit einem Zwischenstufengefüge für längere Standzeiten. Auf der anderen Seite sind Eisenbahngesellschaften und Herstellerfirmen gemeinsam in der Umsetzungsphase für den Einbau von neuen Weichenkonstruktionen. Über anstehende Praxistests wird berichtet.


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    Title :

    Leaps and bound


    Subtitle :

    Railroads and suppliers are another step closer to developing cheaper, heavier-weight bearing frog


    Additional title:

    Sprünge und Grenzen - Bahnen und Zulieferer nähern sich an in der Entwicklung kostengünstiger Weichenherzstücke für hohe Achslasten


    Contributors:

    Published in:

    Progressive Railroading ; 45 , 10 ; 28, 30, 32


    Publication date :

    2002-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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