Bei der Schildeinfahrt aus wassergefülltem Lockergestein in eine Baugrube ist es in der Vergangenheit, insbesondere wenn diese durch nach dem Düsenstrahlverfahren hergestellte Dichtblöcke erfolgte, häufiger zu Wasser- und Bodeneinbrüchen gekommen. Im Hinblick auf die Standsicherheit und Dichtigkeit von Düsenstrahlkörpern spielen die Temperaturentwicklung und die hierdurch bedingten Spannungen im Düsenstrahlkörper sowie deren rechnerische Erfassung eine besondere Rolle. Im Zuge der Ausschreibungsplanung für die Nord-Süd-Stadtbahn Köln wurde von den Autoren ein neues Konzept zur Schildeinfahrt mittels eines "Dichttopfes" nach dem Düsenstrahlverfahren sowie neue Ansätze zur Erfassung der Temperatureinflüsse entwickelt.
Neues Konzept für Schildeinfahrt in wassergefüllte Baugrube
New concept for a shield entering in a water-filled construction pit
Tunnel ; 21 , 6 ; 30-38
2002-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
Bautechnik , Baugrube , Abdichtung , Tunnelvortrieb , Wasser , Köln , Temperatur , Stadtbahn
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