Die Qualität von Eisenbahnschotter wird unter starker zyklischer Belastung nach und nach immer schlechter. Die abgenutzte Bettung wird in der Regel im Rahmen der routinemäßigen Instandhaltung durch neue ersetzt. Der Altschotter wird ggf. gereinigt und wieder verwendet. Jedoch nehmen die Setzungen als auch die Gleislagefehler von wiederaufbereiteter Bettung im Allgemeinen schnell zu, was unter den Gesichtspunkten der Sicherheit, der hohen Geschwindigkeiten neuer Züge und des Fahrgastkomforts inakzeptabel ist. Der Beitrag befasst sich mit der Stabilisierung und Verbesserung von wiederaufbereitetem Schotter durch Einbau geosynthetischer Bewehrung an der Bettungsunterseite. Es wurden Labormodellversuche mit Simulation der Betriebsbelastung und Grenzbedingungen durchgeführt. Wiederaufbereiteter Schotter mit und ohne geosynthetische Bewehrung wurde zyklischen Triaxialversuchen unterzogen und die Versuchsergebnisse mit denen von Neuschotter verglichen. Die Ergebnisse der Untersuchungen zeigen, dass wiederaufbereiteter Schotter mit geosynthetischer Bewehrung ein gutes Potenzial im Hinblick auf Gleisverlegung und -instandhaltung hat.
Verbesserung von wiederaufbereiteter Schotterbettung durch Einsatz von Geokunststoffen
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 33 , 12 ; 20-29
2002-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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