Der Wechselaufbau, wie er Anfang der 1970er Jahre beim damaligen BDF und FAKRA genormt und dessen Prinzip ab Mitte der 1980er Jahre auch in der europäischen Normung verankert wurde, ist ausschließlich für den Wechsel Schiene-Straße und Straße-Straße bestimmt. Denn für die Schifffahrt wäre ein stabelbarer Behälter mit oberen Eckbeschlägen wesentlich effizienter. Über den Diskussionsstand zur Normierung eines solchen Wechselbehälters, die verschiedenen Konzepte und die Perspektiven wird berichtet.
Stand der Normung bei stapelbaren Wechselbehältern
Kombinierter Verkehr in Europäischen Logistikketten: Symposium auf der 59. IAA Nutzfahrzeuge 2002
2002-01-01
5 pages
Conference paper
German
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