Seit Beginn steht die Verkehrspolitik der EU zwischen dem Wunsch nach einem Haushaltsgleichgewicht bei der Finanzierung der Infrastruktur, dessen praktischen Umsetzungsschwierigkeiten angesichts der verkehrlichen Notwendigkeiten und dem Problem einer konsequenten Tarifierung aufgrund der Grenzkosten, deren Umfangsbestimmung und Übertragung auf alle Verkehrsträger unklar bleibt. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Geschichte, die Politik der Europäischen Kommission seit 1961 und die grundlegenden Fragen innerhalb dieses Spannungsfeldes. Das bescheidene Ziel der Tarifierung zu den Grenzkosten ist nur erreichbar, wenn die zunehmend konkreteren Regelungen für die Eisenbahn auch mit solchen für die Binnenschiffahrt und den LKW-Verkehr ergänzt werden.
Haushaltsgleichgewicht oder Grenzkosten? Die ungewisse Entscheidung Europa
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 33 , 11 ; 11-19
2002-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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