Passive Federungssysteme haben ihre physikalischen Grenzen erreicht und die Anforderungen des Marktes verlangen klar den Einsatz von aktiven Systemen. Leistung, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit verlangen einen seriösen mechatronischen Ansatz solcher Entwicklungen. Multifunktionale, aktive Elemente ersetzen mehrere passive Elemente, wodurch die mechanische Komplexität des Systems deutlich reduziert wird. Mit dem ersten mechatronischen Fahrwerk mit aktiver Querfederung und aktiver Radsatzsteuerung von Bombardier Transportation liegt die Verwirklichung solcher Systeme in greifbarer Nähe.
Das mechatronische Fahrwerk
ZEVrail Glasers Annalen: 34. Tagung Moderne Schienenfahrzeuge - SFT Graz 2002
ZEVrail Glasers Annalen ; 126 , Sonderheft ; 234-243
2002-01-01
10 pages
Conference paper
German
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