Passive Federungssysteme haben ihre physikalischen Grenzen erreicht und die Anforderungen des Marktes verlangen klar den Einsatz von aktiven Systemen. Leistung, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit verlangen einen seriösen mechatronischen Ansatz solcher Entwicklungen. Multifunktionale, aktive Elemente ersetzen mehrere passive Elemente, wodurch die mechanische Komplexität des Systems deutlich reduziert wird. Mit dem ersten mechatronischen Fahrwerk mit aktiver Querfederung und aktiver Radsatzsteuerung von Bombardier Transportation liegt die Verwirklichung solcher Systeme in greifbarer Nähe.


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    Title :

    Das mechatronische Fahrwerk


    Contributors:

    Conference:

    ZEVrail Glasers Annalen: 34. Tagung Moderne Schienenfahrzeuge - SFT Graz 2002


    Published in:

    ZEVrail Glasers Annalen ; 126 , Sonderheft ; 234-243


    Publication date :

    2002-01-01


    Size :

    10 pages



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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