Siemens liefert eine Flotte von 16 Zügen, die die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid - Barcelona befahren sollen. Dazu wird der ICE3 als "Velaro E" für spanische Bedingungen weiterentwickelt. Extreme klimatische Verhältnisse stellen hohe Anforderungen an das Antriebssystem, das Belüftungssystem und die Bordelektronik. Im Beitrag werden die Weiterentwicklungen zu diesen Systemen sowie zum Führerstand (ETCS/ERTMS kombiniert mit LZB 80, GSM-R), zur Informationsübertragung vom/zum Zug, zu den Bremseinrichtungen (pneumatische und elektrische Bremse), zu den Drehgestellen u.a. erläutert. Die neue Inneneinrichtung ist gekennzeichnet durch ein 3-Klassen-System, eine ausgeklügelte Bordbewirtschaftung, ein neues Informationssystem für die Reisenden und ein mediterranes Ambiente.
Siemens adapts ICE3 for spanish condition
Siemens passt den ICE3 an spanische Bedingungen an
IRJ International Railway Journal ; 42 , 10 ; 18, 20
2002-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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