Die Mittelanforderungen der zahlreichen in den USA und Großbritannien geplanten neuen Stadtbahnsysteme übersteigen bei weitem die finanziellen Möglichkeiten der öffentlichen Hand. So gibt es immer mehr Projekte, die aus einer privaten Hand gebaut, betrieben, unterhalten, z.T. auch finanziert und nach Ablauf einer festgelegten Betriebsdauer wieder der öffentlichen Hand übergeben werden (Design-Build-Operate-Maintain, DBOM- oder Build-Operate-Transfer, BOT-Verträge). Auf Basis einer Studie des Autors werden die bisher gemachten Erfahrungen an Hand von vier unterschiedlichen Beispielen (Hudson-Bergen-Line in New York, Air-Max in Portland, Stadtbahnsystem Manchester, Stadtbahnsystem London Croydon) vorgestellt und bewertet. In der Zusammenfassung werden Schlussfolgerungen für die deutschen Verhältnisse gezogen.
Light Rail Privat
Neue Rollenverteilung zwischen Staat und Privatwirtschaft beim Aufbau von Stadtbahnsystemen in den USA und Großbritannien
Verkehr und Technik ; 55 , 10 ; 475-479
2002-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
USA , Finanzierung , Investitionsbedarf , Studie , Privatisierung , Großbritannien , Investor , Stadtbahn
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