In letzter Zeit hat eine Vielzahl von Bränden an oder in Schienenfahrzeugen (z.B. ICE im Offenbacher Bahnhof) und dabei teilweise in Tunneln, die Fragen des Brandschutzes in den Blickpunkt gerückt. Dabei hat der Brand in Kaprun gezeigt, dass sich Brandschutz nicht allein auf die richtige Wahl der Materialien beziehen kann, sondern die Betrachtung des Gesamtsystems einschließlich aller Schnittstellen erforderlich ist. Nachteilig ist die etwas undurchsichtige aktuelle Regelsituation und das Fehlen einer europäischen Norm. Trotzdem bieten automatische Branddetektions- und -bekämpfungssysteme wie die schon bei Schienenfahrzeugen getestete Hochdruckwassernebel-Löschanlage eine Problemlösung. Die Wirkungsweise dieser Anlage sowie die Besonderheiten des Einbaus und der Einstellung bei Schienenfahrzeugen sowie die künftig zu erwartenden Regeln/Normen werden beschrieben.
Hochdruckwassernebel als Lösung für erhöhte Brandschutzanforderungen und als Konstruktions- und Zulassungshilfe
BahnBau 2002
BahnBau 2002 ; 1-4
2002-01-01
4 pages
Conference paper
German
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