Die Modernisierung des Fahrzeugparks durch Niederflurfahrzeuge mit Einzelrädern führte in der Regel zu erheblichem Verschleiß der Strecken und auch der Räder. Die Annahme, dass Einzelräder ohne radiale Einstellung weniger verschleißen, hat sich als falsch erwiesen und um die Betriebskosten durch den Verschleiß in Grenzen zu halten werden die Schienen geschmiert. Zur Untersuchung dieser Verhältnisse wurde für die Simulationswerkzeuge MEDYNA und ADAMS/Rail ein Modul entwickelt, mit dem der Verschleiß von Rad- und Schienenprofilen berechnet wird. Die Radprofile können über dem Umfang und die Schienenprofile längs des Weges veränderlich sein. Mit der gezeigten Möglichkeit der Verschleißberechnung kann heute eine Konstruktion nicht nur hinsichtlich Sicherheit und Komfort optimiert werden, sondern auch bezüglich der Betriebskosten durch Verschleißminimierung.
Kräfte und Verschleiß in der Wendeschleife und im Abzweig einer Weiche
BahnBau 2002
BahnBau 2002 ; 1-7
2002-01-01
7 pages
Conference paper
German
Rad , Schmierung , Modell , Schienenprofil , Berechnung , Einachslaufwerk , Simulation , Verschleiß
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Kräfte und Verschleiß in der Wendeschleife und im Abzweig einer Weiche
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