In zwei Gewölbeblöcken eines Tunnels im Zuge der ICE-Neubaustrecke Köln - Rhein/Main wurden Fehlstellen von je rund 25 m² festgestellt. Der ursprüngliche Vorschlag, die Fehlstellen mit Spritzbeton auszubessern, wurden vom Bauherren abgelehnt, da Zweifel an seiner Wasserundurchlässigkeit bestanden. Es konnte daher nur ein Beton in Schalung mit Hilfe einer Tragkonstruktion unter den Hohlräumen, die den Verkehr nicht behindert, zur Anwendung kommen. Da die Herstellung mit konventionellem Innenschalenbeton Probleme bereitet hätte, entschloss man sich, selbstverdichtenden Beton (SCC) für die Instandsetzungsmaßnahme einzusetzen. Um eine erfolgreiche Arbeit mit SCC zu erzielen, ist eine umfangreiche, sorgfältige Güteüberwachung und Zusammenarbeit zwischen Transportbetonwerk und Baustelle erforderlich.
Instandsetzung von Fehlstellen im Tunnel
Selbstverdichtender Beton
beton ; 52 , 4 ; 178-180
2002-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
Tunnel , Instandsetzung , Ausbesserung , Neubaustrecke , Beton , Köln , Rhein-Main
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