Batterien an Bord von Schienenfahrzeugen dienen hauptsächlich der Unterstützung von Niederspannungssystemen und der Bereitstellung einer Notenergieversorgung. In den späten 90er Jahren hatten sich die auf einer Sinter/PBE-Konstruktion basierenden SRX- und SRM-Batterien der Firma Saft Industrial Battery Group einen festen Platz unter den Marktführern für Bahnbatterien erarbeitet. Für den Fuhrpark des 21. Jahrhunderts muss jedoch eine neue optimierte Batteriegeneration entwickelt werden, die maximale Leistung und Zuverlässigkeit, geringe Wartungsanforderungen und niedrige Lebenszykluskosten bei geringstmöglichen Abmessungen und Gewicht bieten sollte. Daher startete Saft ein zweijähriges Entwicklungsprogramm, das Anfang 2002 zur Markteinführung der MATRICS (Mass Transit Rail Integrated Compact System) MRX-Batterie, einer wieder aufladbaren Nickel-Cadmium-Batterie, führte. MATRICS MRX-Batterien wurden bereits für zwei wichtige Bahnprojekte verwendet, für die Straßenbahnen von ATM Torino und für die neuen AGC (Autorail Grande Capacité)-Regional-Express-Bahnen der SNCF.
Matrics MRX - eine neue Generation von Bahnbatterien
EI - Der Eisenbahningenieur ; 53 , 9 ; 108, 110, 112-114
2002-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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Matrics MRX - eine neue Generation von Bahnbatterien
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