Da die meisten europäischen Haupstädte weniger als 500 km voneinander entfernt sind, bietet es sich geradezu an, sie mit Hochgeschwindigkeitszügen zu verknüpfen. Zunächst wird der Kontext, in dem sich die internationale Hochgeschwindigkeit trotz der unterschiedlichen nationalen Eisenbahnsysteme entfaltet hat, umfassend und kritisch abwägend beleuchtet. Danach werden die Besonderheiten der grenzüberschreitenden Triebzüge "Eurostar" (Paris - London) und "PBKA" (Paris - Brüssel - Köln - Amsterdam) angesprochen. Schließlich wird über die Perspektiven der von Frankreich ausgehenden Hochgeschwindigkeitsverkehre in Richtung TGV Osteuropa und Barcelona berichtet.
L´évolution internationale pour les matériels à grande vitesse
Die internationale Entwicklung für Hochgeschwindigkeitszüge
Revue générale des chemins de fer ; 3 ; 165-176
2002-01-01
12 pages
Article (Journal)
French
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Quatre pistes pour l'après grande vitesse
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