Die neue Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main hat Steigungen bis zu 40 Promille und wird von Triebzügen ICE 3 mit planmäßig 300 km/h Geschwindigkeit befahren. Systemuntersuchungen ergaben die Bahnenergieversorgung mit AC 15 kV 16,7 Hz aus dem zentralen 100-kV-Netz der DB Energie als beste Lösung. Dafür wurden ein Umrichterwerk für 120 MW Leistung in Limburg (Lahn), eine Bahnstromleitung entlang der Strecke, sechs Unterwerke und drei Schaltposten gebaut. Im Beitrag wird auf die Systementscheide zur Bahnenergieversorgung, das Bahnstromnetz und die Bahnstromleitungen, die Umrichter, die Unterwerke und Streckenausrüstung und die Betriebsführung der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main eingegangen.
Bahnenergieversorgung der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main
eb - Elektrische Bahnen ; 100 , 7 ; 236-238, 240-246
2002-01-01
11 pages
Article (Journal)
German
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Bahnenergieversorgung der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main
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