Die Automobilindustrie ist bestrebt, permanent den Kraftstoffverbrauch ihrer Fahrzeuge zu verringern. Ein Schritt in diese Richtung ist die Substitution von Stahlwerkstoffen durch Leichtmetalle oder Kunststoffe. Ein zweiter Schritt, der im Automobilbau auch bei Stahl praktiziert wird, ist der Einsatz geringerer Wanddicken. Auch bei Aluminium werden die derzeitigen Wanddicken reduziert, um weitere Gewichtseinsparungen zu erzielen. Dünnwandige Aluminiumkonstruktionen (Blechdicken ab 1,0 mm) sind deutlich schwieriger zu verschweißen als vergleichbare Stahlwerkstoffe und erfordern deshalb einen zuverlässigen MIG-Schweißprozess (MIG=Metall-Inert-Gas). Die im beitrag beschriebene Untersuchung sollte Einsetzbarkeit und Grenzen des Impulslichtbogens unter Wechselstrom (AC-MIG-Lichtbogen) für das Schweißen von Aluminiumwerkstoffen erarbeiten. Die Versuche wurden schwerpunktmäßig nur bei Aluminium-Grundwerkstoffen mit SG-AlSi-Zusatzdrähten betrachtet.
Schweißtechnik für den Leichtbau im Automobilbau
Technica ; 51 , 7 ; 54-58
2002-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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