Hochgeschwindigkeitszüge, auch Stoßwellenzüge oder Transrapid genannt, benötigen sehr zuverlässige Überwachungssysteme ("extasy"), um katastrophale Unfälle zu vermeiden. Auf dem Weg zu "extasy" werden zwei Sensibilitätsprobleme behandelt: Es wird eine hochauflösende Darstellung des Trassenentwurfes (Klothoide, Kreis, Gerade) in UTM (universale transversale Merkatorprojektion) oder Gauß-Krüger "Map Matching" Koordinaten entwickelt. Das zugeordnete Gemischte Modell (universell "Kriging") wird vorgestellt, insbesondere um Messfehler von einer Trassenverschiebung zu trennen. Während sich Teil I (Bestell-Nr.: I0234558) auf die lokale, hochauflösende Darstellung der Klothoide konzentriert, befasst sich Teil II mit der Zuordnung von Messpunkten auf der realen Trasse zu Punkten auf der idealen Trasse, abgelegt in der "extasy" Wissensbasis. Im Sinne einer Minimaldistanzabbildung gelingt die eindeutige Abbildung von Messpunkten auf die Klothoide, den Kreis oder die Gerade.
Sensitive control of high-speed-railway track
Part II: Minimal distance mapping of a point close to the clothoid
Zuverlässige Überwachung von Hochgeschwindigkeitstrassen - Teil II
AVN Allgemeine Vermessungs-Nachrichten ; 109 , 3 ; 85-94
2002-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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