Die rasanten Entwicklungen in der Datenkommunikation der letzten Jahren erlauben es, im U-Bahn-Betrieb keine Sonderanfertigungen, sondern handelsübliche Bauteile und Komponenten für funkübertragungsgestützte Zugleitungs-Systeme zu verwenden. Mit bewährten sicherheitskritischen stationären und fahrzeuggebundenen Prozessoren können software-definierte logische Blöcke autonom oder überlagernd über bestehende Sicherheitsanlagen mit festen Blöcken eingesetzt werden. Dadurch kann die Kapazität erhöht werden. Die Anpassung von Architekturen mit Standardschnittstellen und modularem Aufbau gestattet es den Betreibern, bewährte Ausrüstungen von verschiedenen Anbietern zu kombinieren.
Taking a logical approach offers interoperability benefit
Logisches Vorgehen bietet Interoperabilitäts-Vorteile
Railway Gazette International ; 158 , 6 ; 307-309
2002-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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