Anhand des typischen Beispiels der vor rund 40 Jahren erbauten Jauntalbrücke in Südkärnten für eingleisigen Eisenbahnverkehr wird die Möglichkeit untersucht, die hohen Pfeiler für die Auflagerung eines neuen Tragwerks für zweigleisigen Verkehr zu verwenden. Über das konkrete Bauwerk hinausgehend wird in einer Parameterstudie der Einfluss verschiedener Tragwerksausbildungen und größerer Erdbebenlasten untersucht. Zur Aufnahme der Brems- und Erdbebenkräfte in Längsrichtung müssen an den Brückenenden Dämpfer eingebaut werden. Maßgebend sind die Gründungen, da durch die schweren Tragwerke und die größeren Horizontalkräfte (Erdbeben) wesentlich größere Bodenpressungen entstehen. Dies kann gründungstechnische Maßnahmen und im Falle hoher seismischer Einwirkungen trotz ungünstigerer Pfeilerbeanspruchungen die Anordnung eines leichten Tragwerkes mit direkter Lagerung der Schienen auf dem Tragwerk erfordern.
Einfluss der Tragwerksausbildung beim Umbau hoher Stahlbrücken
Beton- und Stahlbetonbau ; 97 , 2 ; 78-93
2002-01-01
16 pages
Article (Journal)
German
Eisenbahnbrücke , Statik , Unterbau , Gründung , Tragwerk , Kärnten , Erdbeben , Ausbaustrecke
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