Kommunikationsbasierte Zugsteuerung (CBTC=Communications-based train control), die noch vor einiger Zeit als reines Experiment betrachtet wurde, steht heute am Beginn der technischen Durchführbarkeit und Kosteneffektivität für die amerikanische Bahnindustrie. Ein halbes Dutzend Projekte befinden sich in den USA in einem fortgeschrittenen Entwicklungsstadium. In New York wird bei der Verkehrsgesellschaft MTA New York City Transit auf der Carnasie-Linie die Phase II des CBCT-Projekts realisiert. Ein Konsortium mit Siemens TS an der Spitze rüstet die Strecke aus und installiert die CBTC-Onboard-Ausrüstung bei 212 neuen Schnellbahnwagen R143 von Kawasaki. In Michigan verkehren Amtrak-Züge mit Geschwindigkeiten von 110 miles/h auf einem Abschnitt des Chicago - Detroit-Korridors, der mit einem kommunikationsbasierten Inkremental-Zugsteuerungssystem (ITCS=Incremental Train Control System) ausgerüstet wurde. Die einzelnen Projekte und ihre Entwicklungsstadien sowie die Zielstellungen und vorliegende Erfahrungen werden behandelt.
New-tech train control takes off
Neue Technik übernimmt die Zugsteuerung
Railway Age ; 203 , 5 ; 41-42, 44, 46
2002-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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