Der Wissenschaftliche Beirat beim Bundesminister für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen hat sich bereits mehrfach grundsätzlich für eine Trennung von Netz und Transport und für eine Herauslösung der DB Netz AG aus der Holding ausgesprochen, weil nur so ein diskriminierungsfreier Zugang zum Netz als generelle Bedingung für einen fairen Wettbewerb gewährleistet werden kann. Die von der Bundesregierung eingesetzte Task Force zur Untersuchung der Frage der Trennung von Netz und Transport bei der DB AG kommt in ihrem Schlussbericht allerdings zu dem Ergebnis, dass das Netz bei der DB AG verbleiben soll. Der Beitrag gibt einen Überblick über bisherige Entwicklungen und die Zielsetzung dieser Stellungnahme, über die Systemeigenschaften Bahn und den weiteren Handlungsbedarf. Außerdem wird auf den Regelungsbedarf bei einer Trennung von Netz und Transport eingegangen bezüglich Netzumfang und -struktur, Schnittstellenregelungen für Innovationen bei den Leit- und Sicherungstechniken, Fahrplanerstellung und Slot-Vergabe, Überwachung des Betriebs und Sicherung der Qualität (Geschwindigkeit, Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit). Abschließend werden die Konsequenzen für die Politik dargelegt.
Trennung von Netz und Transport im Eisenbahnwesen
Technische und organisatorische Aufgaben - Stellungnahme vom April 2002
Internationales Verkehrswesen ; 54 , 6 ; 260-264, 266
2002-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
TIBKAT | 1962
|SLUB | 1919
|SLUB | 1913
|Das Eisenbahnwesen Sověrtrußlands
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1925
|