Die vergangenen drei Jahre waren eine Berg- und Talfahrt für die Güterwagenhersteller in den USA. Verringerte Beschaffungen bei Personenwagen und der enorme Preisdruck haben vor Jahren dazu geführt, dass die Firmen Pullman Standard, St. Louis Car und die Budd Co. ihre diesbezüglichen Geschäftstätigkeit einstellen mussten. Es gibt Befürchtungen, dass eine ähnliche Situation bei den Güterwagen eintreten könnte, obwohl die Verhältnisse dort etwas anders sind. Planungsgesellschaften haben eingeschätzt, dass die Güterwagenbeschaffungen in diesem Jahr auf 20 100 Stück sinken werden (Tiefststand 1987 mit 13 675 Wagen). Allerdings wird ab 2003 ein Anstieg erwartet, wobei die jährliche Stückzahl im Jahr 2007 auf 62 450 ansteigen soll. Im Beitrag werden die verschiedenen Einflüsse und Auswirkungen dieser Entwicklung behandelt.
Don't we ever learn anything? Peak-and-valley freight car buying isn't new
Lernen wir nie etwas dazu? Das Auf und Ab bei der Güterwagenbeschaffung ist nicht neu
Railway Age ; 203 , 4 ; 27-29
2002-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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