Ab Ende 2000 lieferten Stadler und Adtranz eine Serie meterspuriger Gelenktriebwagen aus, von denen 14 Stück an die Slowakische Staatsbahn (ZSR), 2 an die schweizerische Yverdon - Ste-Croix-Bahn (TRAVYS) und 4 an die schweizerische Chemins de fer du Jura (CJ) gingen. Die Gemeinsamkeiten der drei Bahnen erlaubten es den Herstellern, viele Komponenten zu normieren, so dass durch die höheren Stückzahlen Kosten eingespart werden konnten. Der allgemeine Aufbau der Fahrzeuge, die Fahrgastzellen, die Inbetriebnahme und erste Erfahrungen im Einsatz werden beschrieben.
Meterspurige Gelenktriebwagen für den Jura und die Hohe Tatra
Eisenbahn-Revue international ; 5 ; 230-236, 238
2002-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
Slowakei , Fahrzeugdaten , Spurweite , Kosteneinsparung , Schweiz , Kooperation , Gelenk , Beschaffung
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