Zielsetzung bei der Entwicklung einer modernen Stahlschwelle war, die Nachteile der konventionellen Stahl-Trogschwellen zu ersetzen. Dies führte im Jahre 1984 zur Innovation der Y-Stahlschwelle. Mit der Y-Stahlschwelle erlebt die Stahlschwelle derzeit eine Renaissance in Deutschland. Ihr Einsatz im Schottergleis beweist, dass die Y-Stahlschwelle insbesondere unter extremen Bedingungen und Belastungen ein zuverlässiges Element für eine große Lagestabilität und hohe Lebensdauer des Gleises ist. Neben dem herkömmlichen teilmechanisierten Verlegeverfahren wurde erstmals eine Verlegetechnik entwickelt, die es erlaubt, Y-Stahlschwellen im Fließbandverfahren mit hoher Leistung und Qualität zu verlegen. Die Bauverfahren werden verglichen und die Wirtschaftlichkeit des Fließbandverfahrens beleuchtet.
Y-Stahlschwellen-Verlegung im Fließbandverfahren
EI - Der Eisenbahningenieur ; 53 , 4 ; 18-21
2002-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Technische Lieferbedingungen für Stahlschwellen
SLUB | 1983
20 Jahre Y-Stahlschwellen in der Schweiz
IuD Bahn | 2011
|Härtetest von Stahlschwellen auf dem Moskauer Versuchsring
IuD Bahn | 1995
|Y-Stahlschwellen bei Kaliningrad seit Jahren erfolgreich im Einsatz
IuD Bahn | 2002
|Y-stahlschwellen in schotter bei der AKN eisenbhan AG
Online Contents | 1996
|