Das European Train Control System (ETCS), Level 3, sieht den vollständigen Verzicht auf Anlagen zur Gleisfreimeldung vor. Die Fahrzeuge werden sich mittels Balisen im Gleis selbst orten und mit einer Funkblockzentrale kommunizieren. Es ist noch nicht geklärt, welche Rolle die Stellwerke in diesem System übernehmen sollen. Im Beitrag wird dargestellt, welche Möglichkeiten es gibt, die Aufgaben der Zugfolgesicherung auf Stellwerke und Funkblockzentralen zu verteilen. Der notwendige Informationsfluss zum Stellwerk wird analysiert. Sinnvolle Varianten der Zusammenarbeit von Zug, Stellwerk und Funkblockzentrale vor allem unter den Gesichtspunkten Kommunikationsaufwand und Verfügbarkeit in der Rückfallebene werden herausgearbeitet. In einem zweiten Abschnitt werden Möglichkeiten dargestellt, wie das Rangieren in einem ETCS-Level-3-System gesichert werden kann.
Stellwerke von Morgen
Welche Rolle kann das Stellwerk in einem ETCS-Level-3-System noch spielen?
ZEVrail Glasers Annalen ; 126 , 2/3 ; 106-114
2002-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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