In den letzten 10 Jahren hat Schweden eine neue Organisationsform für den Schienenverkehrssektor gefunden und mit der Marktorientierung in abgewogener Weise vereinigt. Schweden war 1998 das erste Land, das eine Trennung zwischen Infrastruktur und Verkehrsdienst vorgenommen hatte. Die Aufgaben waren aufgeteilt zwischen Banverket (BV) als Schieneninfrastrukturbetreiber und der SJ-Gruppe, verantwortlich für Reise- und Güterverkehr, die zunehmende Verluste einfuhr. 1998 wurde die SJ-Gruppe deshalb in sechs Betriebe aufgeteilt, um durch Konkurrenz eine bessere Effizienz zu erzielen.
Concurrentie op Zweeds spoor
Konkurrenz auf Schwedens Gleisen
tren ; 1 , 2 ; 10-11
2001-01-01
2 pages
Article (Journal)
Dutch
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