Auf den Linien Yamanote und Keihin-Tohoku des Stadtverkehrs Tokio verkehren - bei 50 sec Haltezeit - bis zu 24 Züge je Stunde und Richtung mit bis zu 87 000 Reisenden/h. Zur weiteren Steigerung der Leistung soll vom herkömmlichen ATC-System (automatic train control) auf ein digitales System übergegangen werden. Das Funktionsschema des neuen Systems wird im Beitrag erläutert. Es soll die Streckenleistung auf 28 Züge/h und den Fahrkomfort infolge des kontinuierlichen Informationsflusses steigern. Das neue System wird geringeren Aufwand in der Streckenausrüstung aufweisen und sich leicht an verbesserte Leistungen, z. B. Bremsverzögerung, der Züge anpassen. Die Gleisfreimeldung geschieht weiterhin durch Gleiskreise. Im Frühjahr 2003 sollen die Arbeiten für den 1. Bauabschnitt abgeschlossen sein.
New ATC System for Yamanote and Keihin-Tohoku Line
Neues System der automatischen Zugsicherung (ATC System) auf den Linien Yamanote und Keihin-Tohoku
Japanese Railway Engineering ; 147 ; 6-10
2001-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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New ATC System for Yamanote and Keihin-Tohoku Lines
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