Höhere Fahrgeschwindigkeiten und steigende Betriebslasten erfordern bei Betonschwellen-Gleisen die Lagerung der Schienen auf elastischen Unterlagen. Nachdem 1995 in China entsprechend den Vorgaben des Eisenbahnministeriums Zwischenlagen vom Typ TP/T 2626 entwickelt wurden, sind jetzt die wesentlich verbesserten Typen TD I, II und III mit größeren elastischen Steifigkeiten im Angebot. Ausgelegt sind sie für einen Einsatz von -50 bis +70 Grad Celsius. Im Vergleich zu den besten Zwischenlagen aus Frankreich, Japan, Deutschland, Großbritannien und Österreich weisen sie die gleichen mechanischen Werte und Lebensdauereigenschaften auf.
The application and development of rail-pad in China
Anwendung und Entwicklung von elastischen Schienenzwischenlagen
Chinese Railway ; 9 , 2 ; 67-69
2001-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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