Nirgendwo stießen die beiden politischen Systeme so unmittelbar aufeinander wie im geteilten Berlin. Die betriebliche Zuständigkeit für das Schienennetz lag zwar allein bei der Deutschen Reichsbahn (DR), doch auch hier griffen bald Maßnahmen zur Trennung. Schon 1946 begann die DR den Fernverkehr nach Ostberlin zu verlagern und Anfang 1950 einige Bahnhöfe (Görlitz, Stettin, Lehrte) zu schließen. Die Bauarbeiten am Berliner Außenring wurden vorangetrieben, sodass sich Ende der sechziger Jahre der Schnellverkehr über den rund 126 km langen Außenring erstreckte. Die Züge umkreisten Westberlin wie ein Satellit - im Volksmund hießen sie bald "Sputnik-Züge". Mit der Grenzschließung 1961 wurden sämtliche S-Bahnstrecken von Westberlin ins Umland gekappt und der innerstädtische S-Bahn-Ring zerborsten. Der durchgehende S-Bahn-Verkehr - eine durchgehende Ost-West-Verbindung - wurde erst im Jahre 1990 wieder aufgenommen. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Reichsbahn im geteilten Berlin bis zur "Wende" 1989/90.
Geteilte Stadt, eine Bahn
Die Reichsbahn im Brennpunkt Berlin
Bahn extra ; 12 , 5 ; 22-27
2001-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
S-Bahn , Berlin , Entwicklung , DDR , DR
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