Der Beitrag stellt eine Analyse der Verkehrsentwicklung im Güterverkehr, einerseits rückblickend seit dem EuGH-Urteil vom 22. Mai 1985 und andererseits vorausblickend bis 2015, vor. Die Analyse wurde von der Prognos AG, Basel, durchgeführt. Ausgangspunkt für die Verkehrsprognosen sind die Wirtschaftsprognosen der Deutschen Bundesregierung. Da diese eine spürbare Erholung des Wirtschaftswachstums erwarten, rechnet Prognos ebenfalls wieder mit einem stärkeren Anstieg der Güterverkehrsleistungen, wobei ein schnellerer Anstieg im grenzüberschreitenden Verkehr als im Binnenverkehr erwartet wird. Ebenfalls wird mit einem deutlich höheren Anstieg der Straßengüterverkehrsleistungen bis 2005 im Vergleich mit den Leistungen der übrigen Verkehrträger gerechnet. Das Fazit aus den Prognosen verschiedener Quellen besagt, dass ein gesamtmodaler Anstieg der Güterverkehrsleistung ( Summe der Landverkehrsträger Straße, Schiene und Binnenschiffahrt) zwischen 1997 und 2015 rund 58 Prozent betragen wird. Die Aufteilung auf die verschiedenen Verkehrsträger variiert jedoch stark je nach Urheber der Prognose.
Externe Kosten entscheiden über Modal Split
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 150 ; 30-31
2001-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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