Einnahmenaufteilungen sind immer dann erforderlich, wenn mehrere Unternehmen gemeinsam ein Produkt vertreiben. Im ÖPNV ist dies dann der Fall, wenn mehrere Unternehmen unter dem Motto "ein Tarif, ein Fahrschein" ihre Angebote gemeinsam vermarkten. Der gemeinsame Vertrieb des ÖPNV-Angebotes über Verbünde ist bereits lange Standard in Deutschland. Ein neuer Aspekt ist hingegen der Linienbezug im ÖPNV. Da es im ÖPNV keinen freien Marktzutritt gibt, reicht eine nur auf Unternehmen bezogene Einnahmenaufteilung nicht aus. Vielmehr muss eine Einnahmenaufteilung gewährleisten, dass zu den rechtlich vorgeprägten Marktzugangsformen (Linien bzw. Strecken) ein Zugang tatsächlich möglich ist. Der erste Teil dieses Beitrags beschreibt nach einer kurzen Einleitung über die Einnahmenaufteilung allgemein (Warum Einnahmenaufteilung, warum Verbundtarife?) die Grundlagen und die Typik von Einnahmenaufteilungssystemen und die sich hieraus ergebenden Probleme der Anreiz- und Wettbewerbswirkung und der Finanzierungstransparenz.
Die Zukunft der Einnahmenaufteilung - effiziente wettbewerbskonforme Systeme
Teil 1
Verkehr und Technik ; 54 , 6 ; 255-263
2001-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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