In italienisch-japanischer Zusammenarbeit wird der Einfluss der Rauigkeit der Kontaktflächen des Rad/Schiene-Systems auf die Größe der Hertzschen Fläche experimentell untersucht. Die Versuchsanordnung besteht aus Teilstücken des Radkranzes und des Schienenkopfes. Die Messungen werden mit Ultraschall durchgeführt. Die aufgebrachte Last variiert von 2 bis 10 kN. In diesem Bereich nimmt die Hertzsche Fläche bei höherer beidseitiger Rauigkeit auf 1/7 des rechnerischen Wertes ab. Die Untersuchung der von der Hertzschen Theorie nicht erfasster Parameter soll Möglichkeiten zur Verbesserung der Haftreibung und zur Verminderung von Materialschäden liefern.
Valutazione dell'influenza delle caratteristiche superficiali dei materiali sul contatto ruota-rotaia
Bewertung des Einflusses der Oberflächencharakteristik von Materialien auf den Rad/Schiene-Kontakt
Ingegneria ferroviaria ; 56 , 10 ; 755-760
2001-01-01
6 pages
Article (Journal)
Italian
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