Das Güterverkehrszentrum (GVZ) Dresden wurde als Mehrstandortmodell - mit Speditionszentrum, Autohof, Binnenhafen (multimodale Verkehrsträgerschnittstelle Schiff, Bahn, Lkw) und KLV-Terminal geplant. Eine Besonderheit dieses Projekts ist die Revitalisierung einer innerstädtischen Industriebranche - verbunden mit der Integration bestehender Verkehrsanlagen (Güterbahnhof mit Ro/La-Terminal und benachbarter Alberthafen). Die "Cargo-Tram" bringt Kfz-Komponenten vom VW-Logistikzentrum im GVZ Dresden zur "gläsernen Manufaktur" in der Innenstadt.
GVZ Dresden: Lieferung per Lkw und Straßenbahn
EuroCargo Verkehrswirtschaft ; 13 , 6 ; 36-37
2001-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
Straßenbahn , Lastkraftwagen , Spedition , Transport , Logistikzentrum , Dresden , Projekt
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